Сцепление на ГАЗель работает каждый раз, когда вы трогаетесь или переключаетесь, поэтому изнашивается оно у всех — вопрос только в пробеге и манере езды. Когда диск подходит к концу, машина хуже трогается под нагрузкой, обороты растут быстрее скорости, появляется запах гари в горку. Здесь собрано всё для сцепления: и комплекты в сборе, и отдельные детали, и гидравлика привода.
Главное при подборе — двигатель и диаметр диска
Сцепление подбирают по мотору и диаметру: на лёгкие версии с EvoTech 2.7 идёт диск 240 мм, на дизель Cummins ISF 2.8 и моторы под нагрузку — 280 мм. Перепутать нельзя: диск другого диаметра просто не встанет в корзину. Дополнительно смотрят на коробку — например, под КПП 330НМ нужен свой ведомый диск. В наличии комплекты и отдельные диски под Cummins ISF 2.8, EvoTech A-274/275 2.7, бензиновый G21, УМЗ-4216 и старые ЗМЗ-405/406, на ГАЗель 3302, Next и Соболь.
Что входит в узел
Сцепление — это не только «корзина и диск». В разделе есть ведомые и нажимные диски, комплекты в сборе, вилки выключения и их опоры (в том числе шаровые), а также весь гидропривод: главный и рабочий цилиндры, бачки, шланги и трубки. Отдельно лежит педальный узел — оси педалей сцепления и тормоза, распорные втулки, опоры, которые со временем разбивает, отчего педаль начинает люфтить и «провисать».
Оригинал или аналог
По брендам выбор от рабочих аналогов до оригинала. Комплекты сцепления везут STARCO и HOLA, диски и гидравлику — PRAVT и G-PART, плюс оригинальные ГАЗ. На каждый день и для парка чаще берут STARCO и HOLA: ресурс предсказуемый, а цена ниже оригинала. Гидравлику (главный и рабочий цилиндры) при замене диска имеет смысл осмотреть сразу — текущий цилиндр быстро сведёт на нет всю работу.
Чтобы не ошибиться с диаметром и посадкой, назовите двигатель, коробку и год машины или пришлите VIN — подберём точно. Отгрузка со склада в Красногорске, доставка по Москве и всей России, работа с юридическими лицами и закрывающими документами.
