Генератор питает всю электрику ГАЗели на ходу и заряжает аккумулятор. Когда он сдаёт, на панели загорается лампа аккумулятора, машина начинает «есть» заряд батареи и в дороге может встать с разряженным АКБ. Часто виноват не сам генератор, а его регулятор напряжения или диодный мост — их меняют отдельно и недорого. В разделе есть генераторы и ремонтные части к ним.
Генератор целиком или ремонт
Если генератор не заряжает или заряжает с перебоями, начинать стоит с регулятора напряжения и диодного моста — это самые частые виновники, и менять весь генератор из-за них необязательно. Свист со стороны генератора чаще говорит о подшипнике или проскальзывающем ремне. Менять генератор в сборе нужно, когда износ серьёзный. В разделе есть и генераторы в сборе, и регуляторы напряжения, диодные мосты, кронштейны, шкивы и крепёж.
Как подобрать
Генератор подбирают по двигателю и току отдачи: в наличии генераторы 14В на 90, 110, 120 и 140 ампер под дизель Cummins ISF 2.8 и 3.8, EvoTech A-274 2.7, УМЗ-4216, ЗМЗ-405/406/409 и бензиновый G21, в том числе версия на 140 А с вакуумным насосом. Важны и ток, и тип шкива под ваш ремень. Бренды от бюджетных до проверенных: ГАЗ, PRAVT, STARTVOLT, FOTON, ELTRA, БАТЭ и оригинальный CUMMINS.
Чтобы взять нужный генератор, назовите двигатель, год и ток или пришлите VIN — подберём точно. Отгрузка со склада в Красногорске, доставка по Москве и всей России, работа с юридическими лицами и закрывающими документами.
