Топливные трубки ведут горючее от бака до двигателя и обратно. На ГАЗели их много, и у дизеля с бензиновым мотором они устроены по-разному, поэтому при подборе главное — точно знать двигатель. Трескается пластик, дубеют и текут соединения, на дизеле прогорают или забиваются трубки высокого давления — отсюда подтёки, запах топлива и провалы в тяге. В разделе собраны трубки и рампы под все моторы ГАЗели.
Чем отличаются трубки на дизеле и бензине
На бензиновых УМЗ-4216, EvoTech 2.7 и G21 топливо идёт под невысоким давлением — это трубки подачи и слива от бака к фильтру и рампе, сама топливная рампа с форсунками, тройники и зажимы. На дизеле Cummins ISF 2.8 добавляются трубки высокого давления — отдельные на каждый цилиндр, от ТНВД к рампе, и линия обратки (слива с форсунок). Их подбирают строго по двигателю и цилиндру: трубка ВД первого цилиндра не равна трубке четвёртого.
Что есть в разделе
Здесь и магистральные трубки подачи и слива (от бака, к фильтру, к двигателю), и топливные рампы с форсунками в сборе, и трубки высокого давления по цилиндрам, и мелочь, без которой не обойтись при ремонте: тройники, быстросъёмные штуцеры, зажимы и хомуты форсунок. Есть и сами форсунки под EvoTech 2.7 и бензиновые моторы. Бренды — оригинал ГАЗ, а также FOTON, PEKAR и PRAVT.
Топливная система не любит приблизительного подбора: назовите двигатель, год и экологический класс или пришлите VIN — подберём нужную трубку или рампу точно. Отгрузка со склада в Красногорске, доставка по Москве и всей России, работа с юридическими лицами и закрывающими документами.
